Home » Allmant

Category Archives: Allmant

Toyota lovar El-versioner av alla sina bilar till 2025

Toyota lägger i en extra växel under de närmsta åren; detta för att lägga mer kraft på sina el-baserade fordon. Man meddelar därför en plan att introducera el-versioner av varje Toyota och Lexus- modell som kommer finnas på marknaden under 2025. Detta kommer bidra till att hjälpa biltillverkaren att sälja mer än 5,5 miljoner el-fordon fram till och med 2030 – inklusive mer än 1 miljon batteri – och eldrivna bränslecells-fordon under ett år.

Man ökar sitt engagemang

Planen bygger på Toyota Environmental Challenge 2050 som meddelades i oktober 2015; där man satte som mål att minska de genomsnittliga koldioxidutsläppen från sina fordon med hela 90 procent, från nivåerna man hade under 2010. Toyotas framgångsrika el-fordonsstrategi kommer att hjälpa dom att uppnå detta mål; och bilproducenten fortsätter att utveckla traditionella hybridbilar och bränslecellsfordon – men ökar sitt engagemang för att bygga hybrider och batteridrivna fordon.

toyota

Kina är en stor marknad för Eldrivna bilar

Toyota säger att alla modeller som säljs under Toyota eller Lexus-bannern runt om i världen; kommer att erbjuda en el-variant variant år 2025. I början av 2020-talet kommer Toyota att erbjuda mer än 10 helt batteridrivna modeller över hela världen. De helt dedikerade elbilarna kommer först att rulla ut i Kina, där efterfrågan på elbilar just nu blomstrar; innan de sprids till andra marknader, inklusive USA, Japan och Europa. Toyota kommer också att expandera sin ”plug-in”-serie i början av 2020-talet, och det kommer att fortsätta att rulla ut modeller med ytterligare utveckling av Prius ‘Toyota Hybrid System II. Toyota tittar också på både mer kraftfulla och enklare versioner av systemet.

Toyota skapar batteriföretag med Panasonic

Tidigare rapporter bekräftar också att Toyota genomfört en studie där man och har planer på att starta ett gemensamt batteriföretag tillsammans med elektroniktillverkaren Panasonic. Även om vissa kanske undrar varför det har tagit så lång tid för Toyota att hoppa på tåget med elbilarna; såsäger företaget själva att de har varit upptagna med att utveckla solidstate-batterier för användning i nästa generationens EV-apparater. Att få en bit av kakan när det kommer till ny batteriteknik skulle dock kunna ge biltillverkaren ett bra övertag under det närmaste decenniet.

Eldrivna Vespa Elettrica – Stora grejen 2018

Vi såg den som ett koncept förra året men nu är Piaggio Vespas elektriska scooter Vespa Elettrica en produktionsmodell som kommer att säljas över hela världen under 2018.

Vespa Elettrica kan köra 10 mil på en laddning

Piaggio avslöjade tidigare i år en produktionsmodell av sin kommande elektriska scooter på EICMA motorcykel show i Milano. Scootern kallas för Vespa Elettrica och den kommer att kunna köra nästan 100 kilometer på en laddning; där batteriet laddas fullständigt på ca fyra timmar från ett vägguttag eller en vanlig laddstation. Elettrica har blivit konstruerad med just tätortsanvändning i åtanke – och den förväntas säljas i Europa någon gång år 2018. Hittills är Piaggio varit ganska tystlåtna om i vilka regioner man har valt att lansera sin nya el-scooter; men vi europer kan alltså se fram emot den under nån gång nästa år.

Vespa Elettrica

 Laddas i ett vanligt vägguttag

Vespa Elettrica erbjuder bättre prestanda än en vanlig 50cc scooter (EU-moppe), enligt det italienska företaget och har ett garanterat intervall på ca 62 miles (99,7 km) och laddas fullt ut inom fyra timmar från ett vägguttag för hushållsapparater eller offentliga laddningsstationer. Så varför inte plugga in mopeden några timmar, slappna av, spela lite online casino 2018 och sen ge dig vidare på din resa nästa sommar (förhoppningsvis).

Piaggio lovar kontinuerlig kraft på 2kw (2,7hp) och en topp på 4kw (5,4hp) och den arbetar i fullständig tystnad.

  • Vespa Elettrica kommer att finnas tillgänglig i två varianter
  • Den kommer att börja säljas i Europa 2018
  • Laddas i vägguttaget på 4 h

Ett multimedia-system ingår

Vespa Elettrica levereras med ett multimediasystem som möjliggör parning av en smartphone och Bluetooth-headset till scootern. En 4,3-tums TFT-dash visar mycket information och interaktiva alternativ, inklusive meddelanden om inkommande samtal och meddelanden, samt hastighet, restområde och återstående batteriladdning. Tyvärr kan du inte spela casino 2018 på displayen (Ännu) 🙂 Multimediesystemet kan manövreras via en lättåtkomlig joystick på höger sida, och föraren kan också använda röstkommandon för att använda en telefon när den är ansluten till ett headset. Vespa Elettrica kommer att vara utformad med traditionell Vespa scooter-styling, och erbjuds i ett utbud av sju olika färger samt en rad extra tillbehör.

Njut av Motorcykelåkning på bästa sätt under Hösten

Det är enkelt att hävda att sommaren är den bästa tiden för att åka motorcykel, men det finns fortfarande mycket roligt att ha på sin tvåhjuling under hösten. De storslagna färgerna på alla de växlande bladen; är bara början på den naturliga skönhet som upplevs ännu bättre från sadeln från din hoj. Här är några sätt som du kan njuta av din tvåhjulade vän innan snön faller.

hösten

Klä dig varmt

Om det är lite kyligare ute; betyder detta att det blir kallt om näsan när du åker på din motorcykel. Om din cykel inte har en vindruta eller snygga uppvärmda handgrepp kommer det att bli ännu värre för dig. Men detta betyder inte att det måste vara obekvämt att åka motorcykel på höstkanten – snarare tvärt om. Om du lägger på ett baslager med lite fina tjocka kläder, har en vindtät jacka och byxor och fyller din ryggsäck med lite varm choklad, kommer du snabbt vara i himmelriket när du susar fram på din hjärnhingst under hösten.

Många motorcykeljackor har avtagbara liners för att lägga till ett extra extra lager av värme. Skaffa dig sedan ett par isolerade handskar med material som Gore-Tex, vilket också kan göra stor skillnad. Kanske kan du till och med kasta in lite ”old school” i mixen och skaffa dig en sådan där scarf alla coola motorcykelåkare har i filmerna. Personligen är jag lite av en mes när det kommer till kallt väder, men om jag buntar upp ordentligt med ett lager kläder, är motorcykelåkningen fortfarande ett nöje under hösten.

Undvik våta löv på hösten

Våta löv på vägen kan vara nästan lika hala som is. För att undvika en ”Free Spin” och istället hämta freespins-2018.se 🙂 skaffa dig då moderna motorcykeldäck som har tillräckligt av grepp och som vanligtvis är bra vid våta vägförhållanden. Självklart bör du såklart undvika att köra över våta löv när detta är möjligt och om dina däck börjar bli slitna då du planerar en lång motorcykeltur; kanske du borde överväga att få dem utbytta.

Se upp för djur och vilt

Enligt experter sker 36 procent av alla djurkollisioner på vägen mellan september och november. Samma data visar att du är 67 % mer benägen att köra på ett djur på hösten än du är på sommaren.

Hjort och älg är mer aktiva under höstmånaderna, och är ofta orsaken till otäcka olyckor som blir mycket värre för motorcyklister. Som alltid borde du vara alert hela tiden medans du åker, men om du åker i ett skogsområde, var noga med att titta på alla djur som kan sticka ur skogen. Se till att dina bromsar och däck är i god form om du behöver göra ett nödstopp vid hög hastighet.

 

 

 

Motorcycle eller Motorbike – Vad säger man egentligen?

Ja heter det egentligen Motorcycle eller Motorbike? Det engelska språket kan ibland vara roligt, med massor av olika / eller identiska ord som antingen betyder samma sak, eller det helt motsatta. Varav vissa ändras beroende på var i världen du befinner dig.

Varför heter det Motorbike i bland och Motorcycle i bland?

Denna frågan fick oss att tänka på skillnaden mellan en motorcykel och en motorcykel, och om det ens finns någon. Det är ett slags argument som du kan se dyka upp på till exempel motorsports-forum, men vanligtvis utan någon tydlig definition eller konsensus. Så vi bestämde oss för att se om det fanns någon säker fakta för att bevisa att en Motorbike och en Motorcycle är två skilda saker.

Motorbike kraftigare?

En av de vanligaste myterna på forumet verkar vara att en motorbike är en lite mindre och mindre kraftfull maskin än en Motorcycle, men det finns verkligen ingenting i någon lagstiftning eller produktspecifikationer som bekräftar detta. Om någon någonsin säger ”det där är inte en Motorbike, det är en Motorcycle!” Så skulle vi säkert föreslå att avstå från deras synvinkel och undra varför det är till och med viktigt för dem i första hand.

De två termerna är väsentligen utbytbara – motorcykel är en kombination av ”motor” och ”cykel” som trots allt kan bli ”cyklad” – och du är aldrig i fara för att missförstås eller skrattade åt att föredra en eller Den andra, oavsett vad som sägs på olika forum. De två orden används dock olika i olika sammanhang.

motorbike

Olika namn i olika delar av världen

Ta en titt på det här diagrammet från Google Ngram, som kartlägger användningen av termer inom olika publikationer i Googles-arkiv. Som du kan se kom termen ”motorbike” fram mycket senare och började brukas först på 1950-talet.

Det finns några orsaker till detta – motorbike är verkligen ett mindre formellt ord, ungefär som skillnaden mellan cykel och hoj. 50-talet, med en växande rocker-kultur och yngre människor som börjar åka, såg en mindre formell term som började smyga sig in i språket.

Men ”motorbike” har inte använts i närheten så mycket som ”motorcycle”. Det här ligger delvis i formella publikationer – juridisk dokumentation, försäkring, produktbeskrivningar, journalistik etc. – med enbart den senare, medan mer informella publikationer kan använda de förra då och då, men är mer benägna att använda dem båda i omväxling.

Ändå är de största skillnaderna nere på den globala användningen: de två termerna används annorlunda över den engelsktalande världen. Google har även ett diagram kartlägger användningen online över hela världen.

Dukati Diavel Diesel – Snabbaste från 0-100 km/h någonsin!

Om du skulle få behovet av att snabbt dra från en post-apokalyptisk zombiehord , kan jag inte tänka på något bättre vapen än en Ducati Diavel Diesel. Med titeln som den snabbaste 0-100 km/h-tiden för någon tillverkningsmotorcykel sajten Cycle World någonsin har testat.

diavel
Som en efterträdare till collectorshojen Monster Diesel, Ducati Design Center 2012, har man återigen samarbetat med designers på Diesel, en premium-denim-detaljhandel och modemärke. ”Diesel har alltid varit ett mycket provokativt varumärke”, förklarade Stefano Tarabusi, Ducati Product Manager.

”Vi älskar verkligen att arbeta med ett märke som Diesel, eftersom det tillåter oss att göra saker som vi inte kunde göra med Ducati-märket enskilt.” Med hänvisning till designbegränsningar som uppställdes av Ducatis kärnidentitet sa han: ”Vi kunde aldrig skapa en hoj som Diavel Diesel med Ducati ensam. Det är lite för störande och långt ifrån våra varumärkesvärden och tillvägagångssätt, men vi kan göra mycket galna saker när vi jobbar med dem. ”

Galet i den här fallet är ett Mad Max-inspirerat retro-futuristiskt tema med ståltank-skydd, passagerarsäkert skydd och flygskärm med externa svetsar och nitar. En handborstad finish sägs låna varje 666 begränsad produktionsenhet – ett individuellt utseende som är unikt för sig själv. Andra stilistiska förändringar inkluderar en äkta lädersadel, präglad med en tredimensionell D-pyramidlogo med 3 typsnitt som representerar Ducati, Diesel och Diavel. En andra DDD-pyramid smyckar den matta svarta fronten. Avgashuvudet är belagt med svart keramik och ljuddämparna har hintar av aluminium. Den övre LCD-skärmen har röd bakgrundsbelysning, för att efterlikna en gammal monokrom datorskärm.

Fem år senare, och de två italienska ikonerna är på det igen. Den nya Ducati Diavel Diesel har utvecklats från Andrea Rosso, Creative Director of Diesel och Ducati Design Center. Den har inspirerats av ”en hyperkinetisk dynamik i en post-apokalyptisk, retro-futuristisk värld”. Spela av Diavel-namnet, som är Bolognese för Djävul, bara 666 av dessa motorcyklar kommer att produceras.

Företaget Ducati startades 1926 av familjen Ducati med lokala investerare i staden Bologna. Namnet var då Società Radio Brevetti Ducati och man siktade in sig på den växande marknaden av radiokommunikation. Företaget lavinartat, och man hade inom 10 år öppnat kontor i bland annat New York, London, Paris, Sydney och Caracas.

Under 2:a världskriget hade man jättestora problem som alla andra, och fabrikerna i delen av Borgo Panigale bombades ned till grunden år 1944. Vad som räddade företaget var att bröderna Ducati hade ägnat mycket värdefull tid under kriget för att designa och bygga nya produkter och uppfinningar som man kunde lansera senare.

 

Dirtbike för ditt barn – Att välja rätt nybörjarecykel

Så, din unge  vill börja köra motorcyel, eller snarare ”Dirtbike” ?

Detta kan vara en känsla av panik eller upprymdhet, eller kanske en kombination av båda för dig som förälder. Kanske var din första tanke: ”Hur väljer jag rätt dirtbike för mitt barn?” Detta är en mycket bra fråga, och en jag hoppas kunna hjälpa dig lite med genom att gå igenom några grundgrejer du borde ha koll på.

Till att börja med, här är några grejer att tänka på:

– Vem eller vad har påverkat dem att vilja börja åka?
– Vilken ålder är lämplig för barn att lära sig att köra små dirtbikes?
– Hur ung är för ung för att börja åka?
– Kan yngre barn verkligen förstå säkerhetsproblemen som uppstår?
– Ska du anmäla ditt barn i en speciell åkskola?
– Har barnen en fördel att lära sig att åka när de börjar i en tidig ålder, över barn som inte kommer igång tills de är äldre?
– Vilken storlek på motorcykel är ett bra val för nybörjare?
– Borde yngre barn verkligen delta i tävlingar?

Tänk igenom hobbyn noga!

Svaren på dessa frågor är verkligen upp till dig – det finns inga rätt eller felaktiga svar här. Varje barn är annorlunda, och ofta känner du ditt barn bäst själv.  Har ditt barn en tendens till att hålla sig till saker, eller har han eller hon mer tendens av att bara prova på något en gång och sen gå vidare? Är ditt barn orädd? Din femåring kan vara redo för att köra dirtbike, medans din grannes barn i samma ålder, inte är det och vice versa. Vissa barn har naturliga ridåer, medans andra behöver omfattande instruktioner.

Att svara på dessa frågor borde hjälpa dig att bestämma hur mycket tid, pengar och dedikation som du kan komma att lägga på den här hobbyn,  och se hur seriös ditt barn verkligen är. Att välja rätt startcykel går utöver att bara köpa rätt cykel. Andra faktorer som vart ditt barn ska åka, såväl som din förmåga att investera i rätt utrustning, är viktiga delar. Välj en motorcykel som passar. Barn behöver något som är enkelt att hantera. Detta inkluderar att kunna sitta på cykeln rätt och nå marken med båda fötterna säkert. Nå fram till handtagen och de olika kontrollerna med lätthet.

Leta först och främst efter en begagnad dirtbike. En helt ny motorcykel, även i ett barns storlek; kan vara dyr. Försök kontakta lokala klubbar eller andra som har mer koll och köp en begagnad dirtbike via dom.

 

 

Trump gillar verkligen sina Bikers!

Månader innan hans senaste tweetstorm, var Donald Trump på ett mycket mer glatt humör på Twitter för att tacka ett visst block av väljarna, för deras stöd på hans väg till Vita huset – nämligen motorcyklister.

”Tack till Chris Cox och Bikers för Trump – Ert stöd har varit häpnadsväckande. Jag kommer aldrig glömma detta. Make America Great Again. ” – stod det i Donald Trumps Tweet.

Sex månader senare, då Trump var på väg att sväras in, lovade bikern Cox och hans grupp att bilda en ”vägg av kött” – ett hav av män som står arm till arm – för att skydda honom på invigningen av arga demonstranter. Cox Facebook-grupp, som samlat 200.000 anhängare, säger att man lyckats med sin uppgift att ”hjälpa Donald Trump att sväras in som president i USA. Uppdrag slutfört!”

Trump

Trump har omsorgsfullt hänvisat till sina bikersupportrar när frågor om vilka som står bakom honom dyker upp – ”de är fantastiska människor som verkligen älskar vårt land” Men nu kanske ni tror att alla bikers är ser ut som den typiska vita machomannen, men det är man snabb med att påpeka att så inte är fallet!

Politik motorcykelentusiaster är lika olika som de sätt på vilka de anpassar sina hojar, enligt Trump supporter och longtime Harley-åkare George Kovach, 64 år från Oakland i Kalifornien.

”Jag skulle kunna sätta en dödskalle på min cykel, medans en hippie-cyklist kanske smäller på ett flower power klistermärke, och en annan kan vara en som är bara har gott om pengar och gillar motorcyklar. Tar man Bikers för Trump – så är de flesta av dem är veteraner från en annan epok ”, säger han, George Kovach är själv Vietnamveteran och anhängare av gruppen.

 

”Killen har fått en hel del frågor, men en sak du måste komma ihåg om Trump, och det är att han är en affärsman” Kovach säger. ”En framgångsrik affärsman kommer att kunna prata med en svart man, en Latino, en judisk person, eller en hippie … Så jag tänker på Trump längs dessa linjer, som ”en mixed bag”, men jag tänker på honom som en affärsman först och främst. ”

Han är en Harley-Davidson, medan Clinton i bästa fall är en Ford Galaxy. Den senare är bekväm, trafiksäker och har gott om plats för alla. Men ett av medelålderskrisens mest uppenbara kännetecken är längtan efter en dånande motorcykel!

Tjeckien, ett paradis för motorcyklar!

I Tjeckien är det inte ovanligt med tillverkning av motorcyklar, och det finns en lång tradition och intresse för motorcykel-tillverkning. Som ett exempel så grundades världens äldsta HD-klubb 1928 i Prag. Runt om i Tjeckien finns det ett otal klubbar som representerar alla tänkbara mc-märken. Ett bevis på att MC-scenen har varit stor i Tjeckien ett tag är att det till exempel 2003 anordnades en träff under Harley Davidsons 75-års jubileum, där över 15.000 personer från hela världen kom för att ta del av festligheterna. Träffar hålls årligen, om an ser inga tendenser på att intresset ska sjunka framöver.

För dig som gillar att susa fram på hojen är Tjeckien är ett magnifikt land med de slingrande rutterna på den frodiga landsbygden som erbjuder helt unika perspektiv varje gång du ger dig ut på vägarna! Jag själv tycker inte det finns något bättre sätt att uppskatta ett lands skönhet; än bakom styret på en riktig hoj.

banner-motorcycle

En av de mest populära rutterna att ta är resan från Prag till staden Duba; välkänd för sina slingrande vägar och otroligt vackra landskap. Inte långt från vägen där du kör ligger det ”Tjekiska Paradiset” eller  Český Raj som det heter i folkmun.

Inte långt därifrån ligger även Houska & Kokorin som är två borgar, eller slott som ligger vackert inne i skogen. Är gamla slott din grej är Tjeckien verkligen en drömplats, då det finns en hel uppsjö av borgar och slott om man bara väljer att leta lite. Överväg till exempel att besöka slottet Bezděs, som ligger på en kulle och erbjuder en magisk utsikt över byn.

Tänk dock på att eftersom Duba är en extremt populär destination för motorcyklister, så görs en hel del fartkontroller i området. Tänk därför dig för när du bränner på under en fin höstdag och ha god uppsyn, både för andras och din egen skull!

Roligt hoj-event i Skövde!

Du missar väl inte att det är ett schysst hojevent nu på söndag den 21 augusti 2016? Bor du nära flygfältet i Skövde så kan du nämligen släpa med din hoj och köra lite banåkning! Det spelar ingen roll vilket typ av hoj du har, om det så är en racer, standard, en vetaran eller annat. Du behöver inte ha licens och all åkning sker på egen risk är värt att säga. Det kommer att finnas tredjeparts-försäkring att teckna och ambulans kommer också att finnas på plats. Det här är ett perfekt tillfälle att damma av din gamla hoj som står i garaget och testa så att hojen fungerar som den ska innan eventuella besiktningar eller renoveringar.

banåkning skövde 2016

Det kommer att finnas en lång raksträcka för flygplan för den som vill maxa, och det kommer även att finnas en slingad bana där du kan testa fjädring, väghållning och hur hojen svarar. Vad kostar då kalaset? Jo, det kostar endast 500 kr och det blir en massor av tillfällen att åka under dagen. Förutom det som nämnts finns så klart även toaletter och ström, och du kan köpa mat så som korv eller hamburgare. Kvällen innan, alltså på lördagen den 20 augusti kommer det bli en gemensam grillafton för de som vill, och antagligen kommer det bli en del intressanta samtal och föreläsningar denna kväll också på temat MC så klart. Är du intresserad så kan du gå till Facebook och spana in gruppen Vintageklubben för mer info, eller ringa till Mikael Rehnberg som nås på telefon 076-231 46 00 eller email micker.mr@gmail.com

Hoppas vi ses i Skövde i helgen! Ha det så bra så länge önskar vi från Trollbikers! Hej!

Ducati Monster – Världens snyggast hoj?

Hallå på er! Hoppas att värmen behandlar dig och din hoj väl! Själv har jag varit ute och glidit mycket de sista dagarna och har samtidigt fått låna en väns motorcykel då han själv varit ute och rest en del och därför inte kunnat köra den själv. Han har en Ducati Monster 620, en av världens snyggaste hojar i mitt tycke. Den har kommit i många olika skepnader genom åren, vissa snyggare än andra. Men på det stora hela är det en oerhört vacker, slimmad, enkel hoj som passar de flesta. Samtidigt som den har glidaregenskaper utöver de flesta andra kan den bli rätt sportig och har ett riktigt bra klipp! En stor rund snygg framlampa tillsammans med en svart eller röd färg tycker jag är den snyggaste varianten på denna hoj.

Ducati Monster 620 – En hoj för alla

trollbikers ducati monsterSjälvfallet kan det vara så att man föredrar sporthojar eller kanske rena glidare men om man endast vill ha en motorcykel som skall fungera till det mesta skulle jag verkligen påstå att detta är ett bra alternativ. Ducati Monster 620 är dessutom en väldigt smidig motorcykel att börja med. Den klassas som tung vilket innebär att du kan ta körkort för tung motorcykel genom denna, samtidigt som den inte är så tung och har så våldsamt många hästkrafter att den blir svårkörd. Det enda är att den är relativt liten så för en lång person kan den anses vara lite ansträngande att köra. Dess litenhet är förmodligen även det som bidrar till dess estetiska elegans varför jag tror det är svårt för Ducati att göra något åt den saken. Men, den fungerar därför även otroligt bra för tjejer som vill köra hoj! Ta chansen att prova en Ducati Monster (i mitt tycke helst 620 men vilken som helst går naturligtvis bra) och lär känna en motorcykel som fungerar i alla lägen och samtidigt kanske är världens snyggaste motorcykel.

Välkommen till Trollbikers

Välkommen till Trollbikers! Denna sida kommer du att kunna läsa om våra äventyr runt om i Sverige och världen. Läs allt från roliga utflykter med motorcykel till om de största och häftigaste utställningar eller get to togethers. Det är en riktigt häftigt upplevelse att åka land och rika runt på en hoj och bara njuta av friheten och livet. På denna hemsida vill vi dela med oss av våra häftigaste upplevelser! Häng på!